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其实在汽车上,定制化早已有先例,例如保时捷、劳斯莱斯等豪华品牌都拥有数量不等的可以随客户需求进行改变的定制化产品策略,但是其依旧是基于某一款车厂已经预先设置好的车型,来进行定制化改造。如果客户想要一辆完全各方面都满意的车,虽然也不是不可能,但是要付出常人难以想象的高昂价格。 不过现在,机会似乎来了。这就是全球首个科技出行创意共享平台“几何+”。开源”的几何+其实倒退二十年前,在互联网大潮刚刚兴起的时代,维基百科、CC协议、FTP服务器、资源共享、包括开源软件,都是那个时代的产物。 如果没有开源,我们现在熟知的Apple,谷歌,Facebook都不会是现在这样。如果没有Linux,现在的互联网绝不是我们看到的样子。 正是因为有了更多人的参与,互联网的边界才被打破,让我们的发展被加速。 在现如今的智能时代,智能电动车是一个全新的品类,从三电技术到智能网联甚至自动驾驶,如果只凭车企的“闭门造车”,做出的产品能否满足用户,达到产品的领先,这个答案往往是否定的,想要更贴近用户的需求,不如让用户真正参与进来。 |